近日，由玲瓏輪胎牽頭組織的“廢乘用車(chē)輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目第一回會(huì)議”在玲瓏輪胎總部召開(kāi)，上海交通大學(xué)丁文江院士、四川大學(xué)王玉忠院士，以及浙江大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)等高校的專(zhuān)家教授一行共13人出席會(huì)議。

中宇報(bào)道分析師李旭表示，大陸是世界最大的橡膠消費(fèi)國(guó)，是世界上產(chǎn)生廢橡膠、廢輪胎最多的國(guó)家，同時(shí)也是世界再生橡膠生產(chǎn)量最大的國(guó)家。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)閃現(xiàn)，每年中國(guó)廢舊橡膠產(chǎn)生量約18萬(wàn)噸，有近5%的廢舊橡膠沒(méi)有回收利用，其中廢舊輪胎約占2%。由此帶來(lái)的的“黑色污染”給國(guó)內(nèi)本已脆弱的生態(tài)環(huán)境雪上加霜。

即使早在2005年，我國(guó)就將廢舊輪胎的循環(huán)利用列入了議事日程，也發(fā)表了若干“規(guī)劃”、“意見(jiàn)”，但由于種種原因大多停留在文件層面，缺乏實(shí)質(zhì)性支持。有業(yè)內(nèi)人士指出，借如不重視廢舊輪胎的回收與再生，按照此刻中國(guó)汽車(chē)保有量增速來(lái)看，將來(lái)全天下的天然橡膠都賣(mài)給中國(guó)都不可滿足市場(chǎng)需要。

而今國(guó)內(nèi)廢舊輪胎行業(yè)發(fā)展所面臨的特殊情況關(guān)鍵有從事廢舊輪胎回收的公司大都規(guī)模小、裝備落后、公司綜合實(shí)力不強(qiáng)。產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完善等。

后期又應(yīng)應(yīng)該發(fā)展呢？首先，完善相關(guān)法律規(guī)定，提升廢舊輪胎的回收使用率；其次顯示新用途，早在60年代的美國(guó)就有把廢舊輪胎生產(chǎn)成橡膠粉，作為改性劑增補(bǔ)到瀝青中的案例；再次，集合整合行業(yè)資源，大力發(fā)展綠色無(wú)害化節(jié)能輪胎。